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宇通和金龍汽車是中國客車行業最領先的兩大客車巨頭，二者之間的競爭關系一直以來備受業內關注。今年低迷的客車市場行情，秒殺了一眾客車企業，也“一視同仁”地將它們卷入這場困局之中。
據最新產銷快報顯示，宇通客車和金龍汽車的市場銷量都呈現同比下降的狀態。其中，5月份，宇通銷售各類客車3778輛，同比下降33.7%；金龍汽車集團（包括廈門金龍、蘇州金龍海格和廈門金旅這三條龍）銷售各類客車4902輛，同比下降9.14%。從月度來看，宇通客車5月銷量不及金龍汽車“三條龍”的合計銷量，降幅略為明顯。
中國素有“人多力量大”之說，想要推翻著實困難。1-5月，宇通累計銷售各類客車16618輛，同比下降28.73%；金龍汽車累計銷售各類客車18758輛，同比下降35.1%。然而，宇通客車累計銷量降幅卻比金龍汽車低了約7個百分點。不要小看這個7%，它或許意味著在慘淡行情中更強的風險控制能力和開拓市場的能力等。
從銷量結構來看，宇通客車的銷量主要集中在大中客上，大客銷量較去年同期略有下滑，中客銷量約為去年同期銷量的一半，而輕客只占其客車業務中較小的一部分。
宇通和金龍汽車2017年5月銷量結構與去年相比（單位：輛）
2017年新能源客車補貼政策的調整，讓客車行業再次陷入前所未有的困局。艱難之困局，亦是奔騰之時代，不同的企業有不同的解困之法。有的企業更加專注自家優勢市場，有的企業則是尋求新變局，以謀求新發展。 適合自己的，才是最好的。在這風云涌動的2017年，以艱難開局，未必就以艱難結尾。距離2017年結束尚有半年時間，宇通和金龍誰會笑到最后，成為最大贏家呢？
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